德國萊茵蘭-普法爾茨州環境保護局當局對巴斯夫在十月中事故過后發布的信息政策提出批判，事故涉及該化工巨頭位于路德維希港產能為300,000噸/年的新TDI工廠。然而，安全部門同時得出結論，認為受污染的泡沫不會對健康造成更多風險。

　　10月10日，巴斯夫特告知環境保護局及其客戶公司于8月25日到9月29日期間生產的大約7,500噸TDI受到二氯苯污染，二氯苯是一種可能致癌的物質。

　　在此期間，彈性泡沫的前身——尤其是用于床墊中的泡沫——已經被提供給客戶。污染開始曝光是在一位床墊生產商檢測雜質的時候。

　　在事故發生后10天且沒有任何特別說明的情況下，巴斯夫對上文提到的受污染TDI數據進行了如下修正，聲稱只有6900噸受到影響。然而，環境部長Ulrike Höfken表示，在長達一個多月時間里供應的是一項有問題的產品，這表明工廠在質量檢控和信息政策方面存在不足。她呼吁改進檢查程序，以確保交付給客戶的材料是不含殘留溶劑的。

　　10月20日，巴斯夫聲稱已經召回大約30%存在問題的TDI，并制定條款再收回50%。那些已經加工成泡沫的產品也將從客戶處召回再進行處理。

　　巴斯夫認為受污染產品不會對人體健康造成任何威脅，這一結論也得到個別當局支持，其中包括德國聯邦風險評估所。在上周末，巴斯夫將因為這樁事件聞名且因此停工關閉的工廠重新開工。

　　這家位于路德維希港的大型異氰酸酯總廠投資額達到10億歐元，除了TDI外還包括8個生產工序不同的工廠。它從一開始就受到各種問題的困擾。

　　甚至在施工開始之前，就在土壤中發現了一顆二戰時期的炸彈，由于必須將炸彈拆除，所以開工時間推遲了一年。

　　在2015年第三季度上線后，該工廠于2016年末又因為一項技術缺陷而不得不停止生產，其反應堆也被一個更小的備份所取代。該工廠僅在2017年2月重新開工。

　　近乎一年前在路德維希港工廠的致命事故發生后，公司面對諸多有關其信息政策的批判，巴斯夫首席執行官Kurt Bock表示集團可能不得不反思自己在危機溝通方面的實踐。