巴斯夫目前已經改進了Lupranol品牌(聚醚多元醇)的生產過程，因此使用巴斯夫聚氨酯系統制造的汽車組件的平均排放量可減少20%。這使得如聲響、座椅、方向盤、或高回彈性軟泡儀器板和車門等汽車組件供應商可以滿足汽車制造商日益增長的需求，以及汽車內部揮發性有機化合物（VOCs）低排放的有關法律要求。在2017年年初，隨著巴斯夫在亞洲生產基地的流程發生變化，目前歐洲也在做出改變并于今年將在美國工廠實行。除了異氰酸酯，聚醇也是聚氨酯泡沫系統的原始產品。

        通過改善lupranol的清洗和后整理過程，使其機械性能在后續的泡沫和處理步驟中保持不變，從而優化排放的過程。這就意味著，目前使用的Lupranol®可以立即進行交換，無需進行復雜的測試，也不需要重新批準基于這些改進聚醚的聚氨酯系統。巴斯夫在市場上出售用于Elastoflex® W, Elastoflex® E 和Elastofoam® I.等商標的軟泡、半硬泡以及自結皮泡沫生產的聚氨酯系統。

        使用巴斯夫全新的Lupranol，可以降低汽車內飾揮發性有機化合物的排放量。巴斯夫聚氨酯系統制造的零部件已通過國內檢測以及認證測試集團如imat-uve和Institut Fresenius的檢測。對排放量的改進在程度上有所不同:根據VDA276和寶馬GS 97014-3等常用的模型槽試驗方法，平均減少20%是可能的。

        世界各國政府不斷要求降低汽車內飾的排放量，以減少揮發性物質對汽車司機健康的潛在影響，同時降低新車氣味。目前的重點是甲醛、乙醛和丙醛等醛類，以及聚亞安酯的芳香族化合物。巴斯夫正在大力開發可降低汽車內飾排放量的聚氨酯系統。