最近，國內(nèi)TDI市場商談重心大幅震蕩上行。TDI廠家主要供應(yīng)出口為主，市場現(xiàn)貨流通非常緊張，持貨商報盤堅挺。TDI市場混亂，多為無奈小單剛需補貨，成交多一單一談。下游抵觸高位情緒增加，觀望為主。煙臺巨力TDI掛牌價格于8月15日調(diào)整為17,500元/噸，限量供應(yīng)。上海科思創(chuàng)在華東地區(qū)TDI一口價為16,900元/噸，貨源供應(yīng)緊張。

　　從圖表1可以看出，近兩年來，TDI市場一直不景氣，從2014年8月17,500元/噸的高峰，一路狂跌到11,900元/噸之后，市場再也沒有飚上去。于2016年6月TDI市場均價才升溫到一個高點-15,500元/噸。于8月中旬，TDI市場均價上行到巔峰——17,000元/噸，截止到目前，部分地區(qū)報價高達19,000元/噸。為何會出現(xiàn)兇猛的漲勢，聽小編娓娓道來。

　　圖表 1：2014-2016年華東市場現(xiàn)貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　小編主要從以下兩個方面為大家剖析：

　　(1)TDI市場供應(yīng)

　　從圖表2可以看出，5月國內(nèi)TDI市場報價一路飆升，生產(chǎn)商以及貿(mào)易商立馬加足馬力，而下游用戶對市場感到迷茫。6月，市場依然小步前進，隨后飛流直下，回到最初的平靜。7月，TDI市場整體商談重心緩慢逐漸上移。8月，TDI市場重心一直小幅爬坡上行，中上旬卻出現(xiàn)大幅拉漲的匪夷所思狀況。

　　7月，各工廠TDI裝置因不同問題導致場內(nèi)貨源偏緊，國外巴斯夫歐洲裝置因故障延遲開車仍未啟動，拜耳裝置出現(xiàn)故障需要檢修，三井裝置尚未啟動;國內(nèi)煙臺巨力TDI裝置恢復(fù)開車，甘肅銀光因設(shè)備故障停車。持貨商積極出貨，場內(nèi)貨源供應(yīng)充足，高價交投乏力。出口訂單比較多，積極釋放利好消息。所以，綜合多方面因素，TDI市場商談重心上行。

　　圖表 2：2016年5-8月每周華東市場現(xiàn)貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　(2)下游需求

　　面對場內(nèi)的高價，下游海綿用戶采購情緒不好，需求寡淡，另外恐高情緒增加，TDI有價無市。雖然這段時間正值國內(nèi)需求淡季，但國外供不應(yīng)求的局面給予國內(nèi)有力支撐。

　　(3)TDI出口

　　圖表 3：2016年1-6月TDI出口(單位：噸)

　　我國出口量于今年3月起開始好轉(zhuǎn)，5月份出口量更是翻倍， 5月TDI(甲苯二異氰酸酯)出口數(shù)量為18,940噸，平均出口單價1,586美元/噸，出口量環(huán)比增長96.55%，1-5月累計出口量42,140噸，同比增長74.27%。1-6月累計出口量56,956噸，同比增長105.84%。我國TDI出口量已大幅增加，打開國際市場。

　　進入下半年以來，法國Vencorex裝置關(guān)停，目前仍處于停車狀態(tài)，匈牙利TDI裝置最近檢修，BASF德國開工負荷處于低位，另外，日本三井TDI裝置停車，開車時間一直不確定，導致日本出口量銳減。因此，TDI在供應(yīng)出現(xiàn)難題，外盤TDI的走高帶動中國TDI市場上漲。

　　綜合來看，8月份國內(nèi)TDI市場受多方利好支撐，市場商談重心一路飆升。短線來看，廠商拉漲意愿強烈，挺市態(tài)度明顯;長線來看，下游用戶的需求低迷，需重點留意各廠家的出口訂單情況和國外TDI裝置運行情況對國內(nèi)市場的沖擊。　　最近，國內(nèi)TDI市場商談重心大幅震蕩上行。TDI廠家主要供應(yīng)出口為主，市場現(xiàn)貨流通非常緊張，持貨商報盤堅挺。TDI市場混亂，多為無奈小單剛需補貨，成交多一單一談。下游抵觸高位情緒增加，觀望為主。煙臺巨力TDI掛牌價格于8月15日調(diào)整為17,500元/噸，限量供應(yīng)。上�？扑紕�(chuàng)在華東地區(qū)TDI一口價為16,900元/噸，貨源供應(yīng)緊張。

　　從圖表1可以看出，近兩年來，TDI市場一直不景氣，從2014年8月17,500元/噸的高峰，一路狂跌到11,900元/噸之后，市場再也沒有飚上去。于2016年6月TDI市場均價才升溫到一個高點-15,500元/噸。于8月中旬，TDI市場均價上行到巔峰——17,000元/噸，截止到目前，部分地區(qū)報價高達19,000元/噸。為何會出現(xiàn)兇猛的漲勢，聽小編娓娓道來。

　　圖表 1：2014-2016年華東市場現(xiàn)貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　小編主要從以下兩個方面為大家剖析：

　　(1)TDI市場供應(yīng)

　　從圖表2可以看出，5月國內(nèi)TDI市場報價一路飆升，生產(chǎn)商以及貿(mào)易商立馬加足馬力，而下游用戶對市場感到迷茫。6月，市場依然小步前進，隨后飛流直下，回到最初的平靜。7月，TDI市場整體商談重心緩慢逐漸上移。8月，TDI市場重心一直小幅爬坡上行，中上旬卻出現(xiàn)大幅拉漲的匪夷所思狀況。

　　7月，各工廠TDI裝置因不同問題導致場內(nèi)貨源偏緊，國外巴斯夫歐洲裝置因故障延遲開車仍未啟動，拜耳裝置出現(xiàn)故障需要檢修，三井裝置尚未啟動;國內(nèi)煙臺巨力TDI裝置恢復(fù)開車，甘肅銀光因設(shè)備故障停車。持貨商積極出貨，場內(nèi)貨源供應(yīng)充足，高價交投乏力。出口訂單比較多，積極釋放利好消息。所以，綜合多方面因素，TDI市場商談重心上行。

　　圖表 2：2016年5-8月每周華東市場現(xiàn)貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　(2)下游需求

　　面對場內(nèi)的高價，下游海綿用戶采購情緒不好，需求寡淡，另外恐高情緒增加，TDI有價無市。雖然這段時間正值國內(nèi)需求淡季，但國外供不應(yīng)求的局面給予國內(nèi)有力支撐。

　　(3)TDI出口

　　圖表 3：2016年1-6月TDI出口(單位：噸)

　　我國出口量于今年3月起開始好轉(zhuǎn)，5月份出口量更是翻倍， 5月TDI(甲苯二異氰酸酯)出口數(shù)量為18,940噸，平均出口單價1,586美元/噸，出口量環(huán)比增長96.55%，1-5月累計出口量42,140噸，同比增長74.27%。1-6月累計出口量56,956噸，同比增長105.84%。我國TDI出口量已大幅增加，打開國際市場。

　　進入下半年以來，法國Vencorex裝置關(guān)停，目前仍處于停車狀態(tài)，匈牙利TDI裝置最近檢修，BASF德國開工負荷處于低位，另外，日本三井TDI裝置停車，開車時間一直不確定，導致日本出口量銳減。因此，TDI在供應(yīng)出現(xiàn)難題，外盤TDI的走高帶動中國TDI市場上漲。

　　綜合來看，8月份國內(nèi)TDI市場受多方利好支撐，市場商談重心一路飆升。短線來看，廠商拉漲意愿強烈，挺市態(tài)度明顯;長線來看，下游用戶的需求低迷，需重點留意各廠家的出口訂單情況和國外TDI裝置運行情況對國內(nèi)市場的沖擊。