全球領先的高性能聚合物供應商索爾維特種聚合物宣布，Polimotor 2汽車發動機項目選用索爾維高性能等級KetaSpire® 聚醚醚酮(PEEK)，用于生產發動機干式油底殼組合式油泵系統回油器管。由傳奇式汽車發明者Matti Holtzberg主持的Polimotor 2項目，旨在為2016年汽車賽事設計及生產出新一代全塑型發動機。索爾維是這種備受期待的技術的主要材料贊助商之一。

　　“索爾維特有的廣泛產品組合，為我們提供了當今性能最為頂尖的聚合物技術，幫助我們的Polimotor 2發動機概念不斷取得成功，” Holtzberg指出，“舉例來說，索爾維的Ryton® 聚苯硫醚(PPS)和Amodel® 聚肽酰胺樹脂(PPA)聚合物系列的高強度和優異的耐化學性能為我們提供豐富的選擇，但我們選用了KetaSpire® PEEK，是因為該材料可以適應機加工的要求，并具有出色的尺寸穩定性。”

　　高性能熱塑性塑料領先加工商Allegheny Performance Plastics, LLC(阿勒格尼高性能塑料有限責任公司)，用德克薩斯Drake Plastics公司的 坯料 加工成18英寸(45cm)的回油器管。該坯料用索爾維 KetaSpire® PEEK KT-820 CF30擠塑而成。這是一種30%碳纖增強的聚醚醚酮材料，在長期使用溫度高達240°C (464°F)的情況下，仍具有高模量、最優異的耐疲勞強度的聚合物，其最高長期使用溫度遠高于Polimotor 2干式油底殼設計的138°C (280°F) 油溫峰值。

　　“Polimotor 2回油器管的設計要求我們用坯料棒材加工出比常規熱塑性塑料部件更長的產品，” 阿勒格尼高性能塑料公司總裁Greg Shoup說道，“我們發現索爾維KetaSpire® PEEK在我們的CNC加工工藝中表現出色，最終部件的加工精度在標注公差范圍內，可以與干式油底殼完美配合。”

　　作為索爾維半結晶產品系列的經典材料之一，KetaSpire® PEEK聚醚醚酮同時具有出色的耐高溫、耐燃油、乙二醇、自動變速箱機油和其它常用車用液體化學腐蝕的特性。

　　“KetaSpire® PEEK聚醚醚酮是我們汽車產品組合中性能最高的聚合物之一，”索爾維特種聚合物汽車業務經理Brian Baleno表示，“Polimotor 2項目是這種先進聚合物耐高溫、機械性能穩定和優異的耐化學性能組合的最新、最有創意的范例之一。這種產品特性同時也吸引了商用汽車、航空、化工流程、制藥、石油天然氣、電子電氣、能源和其它市場的興趣。”

　　Polimotor 2項目旨在開發全塑型四氣缸雙頂置凸輪發動機，重量為138磅~148磅 (63公斤~67公斤)，或比當今生產的標準發動機輕90磅或41公斤左右。Holtzberg開創性的項目將充分發揮索爾維先進聚合物技術的優勢，開發出多達10種發動機部件。除了回油器管外，包括水泵、油泵部件、進水/出水管、節氣門閥體、油軌和其它高性能部件。除了KetaSpire® PEEK聚醚醚酮，其它準備采用的索爾維材料包括Amodel® 聚肽酰胺樹脂(PPA)、 AvaSpire® 聚芳醚酮(PAEK)、 Radel® 聚苯砜(PPSU)、Ryton® 聚苯硫醚(PPS)、Torlon® 聚酰胺-酰亞胺(PAI)和Tecnoflon® VPL 氟橡膠(FKM)。